局部破坏问题。同时，经验公式并没有给出接触力和变形之间的关系，不能描述接触的过程。

其次，为了获得等效模型的抗力函数，通常采用静力加载的力-位移关系，并适当考虑应变率效应，但常规的静力加载试验，在试件达到极限承载力发生破坏时即停止试验，很少继续关注破坏后的力学行为，也没有对加载位置处的局部变形进行观测，为局部接触的全过程和穿透破坏的分析带来困难。

最后，冲击作用下局部区域的应变率很高，需要考虑材料在高应变率下的强度提高，对于高速冲击问题，还需要考虑应力波的传播。

在求解动力响应时，另一个不可忽视的问题是SC结构在冲击作用下的破坏模式。SC结构发生整体弯曲破坏还是局部剪切破坏，关系到抗力函数采用静力加载下的曲线形式是否成立。破坏模式不仅与结构的几何参数和物理参数有关，还与加载速率有关。随着加载速率的增加，RC结构会出现破坏模式的变化，但对于SC结构还没有这方面研究工作的报道。

冲击常与火灾相伴发生，两者联合作用会对结构造成更加严重的破坏。目前，仅有钢筋混凝土构件在冲击与火灾联合作用下的相关研究，且存在不连续位移场中温度分布、多物理场耦合作用下的本构模型等关键问题尚待解决。随着单一工况下SC结构的基本理论不断完善，多灾害耦合下SC结构的受力性能或成为未来的研究热点之一。

结束语

SC结构因具有良好的力学性能而在核电工程、高层建筑、防护结构等工程中得到了广泛应用。本文简要回顾了SC结构的发展应用，从试验研究、数值模拟、计算方法和设计规范等四个方面总结了SC结构抗冲击性能的研究现状，并探讨了若干未来研究中的关键问题。研究表明SC结构具有很好的抗冲击性能和工程应用前景。随着研究的全面深入，研究人员将得出SC结构在冲击作用下的合理计算方法，为结构抗冲击设计提供参考。